Wejście do panelu samochodu nie jest łatwe, ale ze względu na jego wysoką stabilność i dobry zysk brutto, stało się ważnym niszowym rynkiem dla różnych producentów paneli.
Według statystyk IHS Markit, w pierwszym kwartale tego roku JDI (Japan Display) zajął 18 miejsce na rynku paneli samochodowych z udziałem w rynku wynoszącym 18,6%; Udział w rynku AUO w pierwszym kwartale osiągnął 11,9%, zajmując drugie miejsce; Tianma Trzecie miejsce zajęło 11,5%; LGD zostało wyciśnięte na czwarte miejsce z udziałem w rynku wynoszącym 11,3%; Udział firmy Sharp w rynku wynosił 10,9%; Grupa została wyciśnięta na poziomie 10,8%. Szóste miejsce; Udział BOE w rynku na poziomie 3,8% zajął dziewiąte miejsce, wchodząc w dziesiątkę najlepszych producentów za jednym zamachem.
Warto zauważyć, że przesyłki AUO, Tianma i LGD są bardzo zbliżone. Nawet jeśli udział w rynku firmy Sharp i Innolux jest niewielki, konkurencja producentów paneli na panelu pojazdu stała się gorąca. Na tym etapie IHS Markit szacuje, że zjawisko to będzie kontynuowane przez cały rok.
IHS Markit przewiduje, że tegoroczne przesyłki z panelem samochodowym sięgną 165 milionów sztuk, co stanowi wzrost o 12,1%; centralne panele kontrolne i panele wskaźników będą stale rosły o 5-10% rocznie po przejrzeniu wyświetlacza i elektroniki. Panel luster będzie miał dwucyfrowe tempo wzrostu.
IHS Markit uważa, że poza ciągłym wzrostem liczby branża wyświetlaczy samochodowych przechodzi wiele zmian, główne zmiany to szybkość aktualizacji specyfikacji, wprowadzenie nowych technologii, konkurencja producentów, aby się rozgrzać, zmiana modele biznesowe itp .; w tym roku rynek zaczął wprowadzać zmiany w specyfikacji i zmienić popyt, pierwszy kwartał wyświetlacza centralnego kontrolnego o wielkości 8 吋 i powyżej wynosił 41%, miernik pokazuje 9 吋 i powyżej 9%, oczekuje się, że 2024, ponad 10 出货 stosunku przesyłki przekroczy 15%.
Oprócz zwiększenia rozmiarów i rozdzielczości, producenci paneli opracowali również LTPS LCD, AMOLED, In-Cell / On-Cell i inne procesy dla pojazdów; Innolux po raz pierwszy zastosował LCD LTPS do produkcji paneli samochodowych, a JDI rozpoczął masową produkcję w drugim kwartale zeszłego roku. Nieogniskowany wyświetlacz wykorzystuje panel pojazdu LCD LTPS. Zostanie również dodana masowa produkcja Sharp w trzecim kwartale ubiegłego roku, w tym LGD, AUO i Tianma. Obecnie wielu producentów planuje produkować panele samochodowe w fabryce LCD LTPS w szóstej generacji linii.
AMOLED jest nakładany na panelową część samochodu. Samsung Display (SDC) zaczął dostarczać niewielką ilość paneli do tylnego kontrolera Audi A8 w trzecim kwartale zeszłego roku. Oczekuje się, że niewielka partia 7-calowych elektronicznych paneli lustrzanych zostanie wysłana w czwartym kwartale tego roku. Używany w AudieTron; LGD spodziewa się rozpocząć masową produkcję w drugiej połowie 2019 r. Europejskim producentom samochodów; BOE i Tianma również zaczęły aktywnie promować AMOLED na rynku motoryzacyjnym.
IHS Markit zwrócił uwagę, że w przeszłości panel wyświetlania pojazdów był głównie odpowiedzialny za system montażu pierwszego poziomu, ale coraz więcej wskazuje na to, że fabryka samochodów zaczęła bezpośrednio kontaktować się z fabryką płyt, negocjować specyfikacje paneli, ilość, lub cena i zwiększyć podaż. Stopień przezroczystości łańcucha. Po przyszłej integracji z panelem, złożoność montażu musi być niska, a fabryka samochodów ma nadzieję, że fabryka paneli może świadczyć usługę montażu modułów. Innolux zapewnił montaż modułu wyświetlacza centralnego BMW wiele lat temu. Coraz więcej producentów samochodów dołączyło.
Ponadto w celu zwiększenia wartości dodanej, gdy branża ulegnie zmianie, zakład montażowy pierwszego poziomu również zaczął rozmawiać z fabryką płyt, aby kupić FOG (FBC na szybie), zamontować podświetlenie, dotknąć i osłonić oraz wyświetlić firmę. panelu wyświetlacza samochodowego. Wzór zaczął się zmieniać.
